琴川巴士

标题: 对城乡公交东片的某些不成熟想法 [打印本页]
作者: smsssmss    时间: 2013-3-16 23:40
标题: 对城乡公交东片的某些不成熟想法
因为西南及北方的镇区经济相对比较落后,再加上属于常熟的纵深有限.所以常熟东片是城乡公交最为密集的片区,便是坐了一圈下来发现有如下不成熟的看法,权当抛砖引玉0 }- P6 _& k( M# R
1.发班间隔过长8 ~1 k- }8 n! P' K' `) A
一般公交车普遍间隔都要25至40分钟一班,而且在上下班高峰也没有多少改善.这种间隔赶得客运站的长途班次了.像张家港城乡公交普遍是12-18分钟,高峰期都常常被挤暴。这样的间隔时间在上下班根本是不够运力的.
$ t/ y- |( w: h2.线路重复建设
9 f# f3 L& i9 e( W2 ?  h3 J线路重复现象很严重,最严重的有两条路,204国道和梅塘.像204国道,有四条线路在上面跑,特别是206,227这两条线路,完全可以撤销借用202和207的线路走,类似的,203和204也可以取消掉一路,其实如果班次足够多的话,210也是可以撤销的。再说个例子，212下班的时候到海虞路前就被挤暴了，经常等个几班车都坐不上。要知道等一班车起码半个小时！而212到方浜之后的线路完全和1路是重复的，在没有车辆增加的情况下。为什麽不能借助1路车五六分钟一班的庞大运力呢？上策可以把212拆分成212和212区间，212区间停靠新客站，这样整个运行时间起码节约三分之一。中策把212停靠新客站，后续路线转1路车，下策可以设个镇村公交，海虞到谢桥到方浜到海虞环形; G! n4 b- u  Q! f5 ^8 k* _
3.打破各个镇各自为政的小团体,优化线路,形成路网
* e( x2 i7 ~: Z3 A, b这一条其实是第2条撤销几条线路后的补充,现在各个镇有各自为政的趋势,何市的车只在支塘走,徐市的车只在董浜走.这是严重降低效率的行为.比如可以把228延伸到何市,这样一来可以分担原来206的客流,又把董浜,何市,支塘,徐市的公交串联了起来.再比如可以把205延伸到吴市,
% ^9 W  Q2 A4 N- T8 Z4 Q, F4.公交首末站建设严重滞后5 `: K9 O5 `! j) w. h
常熟基本是没有公交首末站概念的,车子到了终点就往路边一停.像张家港现在很少能看见停在路边的公交车了,我见过最大的是城北公交停车场,里面大概有五六个新客站停车场大小,里面有城北公交保养场,外面可以停几百辆公交车,校车等.其他像妙桥,高庄,雁行头等只有一两条路线停靠的终点站也都是很现代化的.而常熟的赵市,何市,东张这些车站貌似还是八十年代的产物.另外像海虞车站建的地方很莫名其妙.在市区和海虞镇的中间建一个车站,不知道意义何在?: ^4 `7 z  \& b, I: ~

- v: `& u; h, Z+ ~( R8 f
作者: 125女司机    时间: 2013-3-17 08:48
把镇串联是亮点，没必要被行政划分阻隔。210、212无疑是浪费资源: V. C7 a- d5 K; B0 q
作者: 203    时间: 2013-3-18 09:41
@27)每天挤死# w2 L+ e# R( Y; l. D5 A, g1 [

3 f: q, k  [- [7 V% t+ ?  ~
作者: 東海三山    时间: 2013-3-18 12:06
完全不同意LZ的看法，常熟城乡公交线路的设置是合理的。
. a4 _; O8 ~+ v  X- ILZ所说的合并线路的方法不靠谱，首先乘客的目的地各有不同，有的去客运站，有的去人民桥。作为最偏远的乡镇来说乘客乘车时间长更应安排多种选择，206与207合并不合理。, i: c0 E2 }# b
207与227合并和撤销210的话就不要说出来了，犯了常识性错误。
1 I0 _- c+ _" ~- u目前常熟的城乡公交线路主要是少的，以无锡最偏远的港下来说，线路也有十来条。
+ E9 M0 N" C5 ^( O6 S其中直达市区的占
( k! P/ k2 [2 q  ]30% ~ 40%，
' |. }( W5 B1 v到周边乡镇的占! H% U8 Y5 Z. U9 U, S2 h
20% ~ 30%
9 Z8 D/ G; o4 e到村的占( n. F4 X" {+ e) }  v
20 ~30%
4 c& w/ r2 p2 a0 h, F常熟城乡公交设置数量远低于昆山、苏州等周边城市。
+ n& B9 F" N& q5 L1 u5 b: D' a% P6 I) ~, o
作者: 東海三山    时间: 2013-3-18 12:07
[quote]把镇串联是亮点，没必要被行政划分阻隔。210、212无疑是浪费资源1 n" h" V; G7 Q) v/ a: c) Q
    直达东张更浪费资源) a; N; ]- F7 Y

1 ]* C9 M2 |7 x8 m; D" ^
作者: 火牛    时间: 2013-3-18 16:31
各公交枢纽快点启用吧. m' J$ {; `- \. L

, z# V  _( `6 @! B
作者: BlingBling    时间: 2013-3-23 09:43
227，202，206，207到支塘就岔开走不同线了，市内也是走的不同线路啊，撤销227想去东街和人民桥的肿么办？？再转市内公交这让乡下阿婆们情何以堪...4条线都有存在的价值0 D5 E4 M; I$ i" r9 b2 P! i2 ^6 H6 W
作者: 火牛    时间: 2013-3-23 13:40
主要问题是沒车，尽快增车才是王道
7 N+ y$ O3 f; d4 m7 q8 |
作者: kook    时间: 2013-3-24 20:20
镇村十分钟一班的话可以合并4 [0 f# d/ ?. G3 d

5 F$ ~4 ~  M6 h1 t7 L



欢迎光临 琴川巴士 (http://qc84.com/) Powered by Discuz! X3.2